2019/06/05(三)
▲ 早餐七點才開始，時間上的關係，忍痛放棄飯店的早餐，七點不到就出門
▲ 一大早中華街幾乎沒有人潮，偶有上班上學的一兩人，靜悄悄地低頭快走而過
▲ 第一目的地，前往茂木港
▲ 離開市區往東南方向騎，前往茂木港搭船，沒想到一開始就是一連串上坡
經過唐人屋敷跡時正是上坡的開始，一早就滿身大汗氣喘吁吁，很健康的晨間運動
< 維基百科>
1635年起，江戶幕府開始限制中國商船只能進入長崎港進行貿易。1683年部分禁令廢止，開始有大量中國商船來到長崎，長崎奉行所決定要限制中國人的居住地點。1688年在長崎的市區北側山丘上開始興建「唐人屋敷」
1784年唐人屋敷曾遭到大火燒毀，之後由居住的中國人自行重新建造，因此出現大量中國式的建築、宗教設施、商店。1858年日本結束鎖國政策，長崎港開放對各國的貿易，也不再限制中國人的居住區域，因此中國人逐漸從唐人屋敷遷往更靠近海岸的新地，也逐漸在新地地區形成現在的長崎新地中華街。
此後唐人屋敷逐漸成為廢墟，之後內部的土神堂、觀音堂、天后堂被修復維持使用。
▲ 逐漸爬升高度之後，長崎街景的視野也變得開闊了起來
翻越過山頭之後，開始下滑的過程，清晨冷風颼颼，反而冷到不行，猶如洗三溫暖般刺激
▲ 這天目的地是熊本市，計畫兩條路線：一是從北邊前往島原市，搭船到熊本
二是往南到茂木港，搭船到走天草沿海。我選了冷門第二條路線，因為天草沿岸的風景較美
抵達茂木港時還有很多時間，想盡早確定船班有開，網站上的資訊希望遊客事先電話確認
如果海相不佳或船長拉肚子，搞不好沒開航，屆時就比較麻煩
▲ 茂木港開往富岡港的船班一天只有四班，第一航班是8:10，如果吃完早餐才開始騎
依照我肉腳的速度，肚子又吃撐了，可能會來不及，沒搭上又要等兩小時，越拖越晚
▲ 抵達時櫃檯還沒開門，先在室內休息亂逛，一旁有賣些簡單生鮮，有點冷清
七點四十分左右，賣場的一位阿姨突然走過來問我是不是要搭船？
原來她就是負責售票的人，只見她走進辦公室，緩緩拉開售票口的門簾........
▲ 看看牆上的海報，研究一下地圖。目的地是東邊的富岡漁港，所在的小鎮叫做苓北町
「先生請問你要去哪裡？」
「苓北....」
「你說什麼？再說一次！」
「苓北....」
( 有諧音 )
▲ 小漁港的清晨，朝霧尚未消散，天氣好壞一直有疑慮，直到陽光露臉才鬆了一口氣
▲ 售票的建築物有點年份了，不是那麼光鮮亮麗，乍看之下很懷疑船班會正常開航
▲ 右邊的便利商店人氣稍微旺一點，畢竟販售的商品比較多
▲ 寧靜的小漁港，晨霧消散中，有萬籟俱寂的氣氛
這時候不禁會想，此時此刻，我怎麼會在這裡？
▲ 單程票價2000円，單車一輛1000円，不是很便宜。之後又有一家四人來買票
這趟船程只有五個人搭乘，不知道是否能回本？沒有人搭船時，還是得照常開航
▲ 時間未到，看電視耐心等候，一人單車旅行，時間彈性很大，也沒有需要配合什麼人的壓力
趁這時候把擠壓變形的三塊長崎蛋糕吃下肚，創下一天之內吃掉一盒的個人紀錄
▲ 售票阿姨說可以上船了，直直往海邊走就會到。半信半疑走過去，果然有小艇在等著
▲ 走了150公尺左右的海岸只有我一人，沿路充滿問號，直到三位工作人員開口歡迎登船
▲ 上午陽光逆光刺眼，正前方的出海口一側有天然屏障，果然有漁港條件
▲ 工作人員細心將單車固定，謹慎的態度，萬無一失
( 抵達目的地時大破功 )
▲ 船艙內的模樣，下雨天或冬天時，有不少座位可以使用
▲ 一家人緩緩登船，老爸爸看起來七十多歲了，身體健朗，兩個同行女兒也有50幾了
▲ 8:10準時開船，確定只有五個人搭船，船長與大副還是竭盡可能地廣播說明注意事項
( 雖然我鴨子聽雷 )
▲ 船程從茂木港到富岡港，時間約45分鐘
參考網址：http://www.reihoku-kisen.jp/time/
▲ 老先生一家人坐在船尾室外，享受海上風光，我則是在床艙內「度孤」，補充體力
▲ 船長與大副，一路上都維持這姿勢將近45分鐘，偶爾交談一兩句，定力十足
▲ 接近苓北町了，天氣很好，陽光普照，應該很曬
▲ 往左邊看過去，那邊應該是待會騎車會經過的地方
▲ 富岡漁港旁邊有富岡城，看起來...外觀很新 ( 1604年築城 )
▲ 停靠妥當之後，船長與大副幫我解開繩子讓單車下船，就在這個Moment
右邊出口下船處，傳來東西掉到地上的巨大聲響，大家都吃了一驚
原來是老先生家的女兒下船時，因為搖晃的關係摔倒在地上
工作人員馬上上前關心，可能有所疏失的心情，頓時壟罩在工作人員心上
不斷地說：「大丈夫嗎？大丈夫嗎？大丈夫嗎？大丈夫嗎？大丈夫嗎？.....」
▲ 幸好沒有什麼大礙，可以順利走路上岸，大家才鬆了一口氣
可以感覺出，三人馬上開檢討會議，萬一被告怎麼啊，呀，不是
是檢討如何避免下次再發生事故，是這樣沒錯....
▲ 「苓北」到了，歡迎光臨 ( 咦？！) 
▲ 這港口的建築很新，室內空間明亮寬敞，感覺差很多，茂木港那邊顯得老舊多了
▲ 不僅賣場新穎，也有觀光案內所，簡直天差地別
▲ 從外面看起來也是差很大，希望政府的經費可以趕快撥款重建
▲ 從富岡漁港，沿著海岸線騎
▲ 整裝完畢，開始沿著縣道389號騎，左邊大部分是海岸，風景不錯，太陽也很大
▲ 路經「天草四郎乘船處」紀念碑，一查才知道天草四郎是何許人也，說出來又要洩露年紀了
1981年有在電影院看過第一版魔界轉生的人，少說應該都45歲以上了 ( 後來翻拍兩次 )
島原之亂是發生於幕府統治期間最大一件起義事件，與天主教有關，眾人推舉的首領就是天草四郎
▲ 騎著騎著突然出現一個道之站天草海豚中心，正好休息一下
▲ 天草海豚中心似乎也是剛剛蓋好的休息站，有花圈在門口，好像剛開幕就被我遇到
▲ 港口有遊艇載客出海觀賞海豚，可以推測附近海豚不少，遇到的機遇很大
▲ 左邊是原本的休息站，或是賞海豚船家，規模可能比較小
▲ 進去參觀上廁所，很多東西都還在準備，有「新」的味道
▲ 二樓有食堂，時間還沒開始營業，感覺也還在試營運
▲ 遊客準備搭船出海，其中居然看到剛剛老先生他們一家四口，原來他們租車旅行，
感覺比我早到，從苓北開始騎到這裡氣喘吁吁，他們開車一下就到了
▲ 連招牌都還沒掛好的樣子
▲ 現場也有很多会社員，或是公務員，西裝筆挺地到處勘查，不知道是不是來驗收的
▲ 上完廁所出來正在拉褲頭時，突然有個人跟我打招呼，嚇我一跳
原來剛剛路上，遇到一單車騎士在路邊休息，他也隨後趕上來在這邊停歇
或許同為單車旅人有股親切感吧，過來跟我寒暄幾句，沒想到我是外國人，語言溝通有障礙
頭都洗了，下不了臺，硬是跟我說日語，我跟他說我聽不懂，他還是一直說好厲害好厲害，
雞同鴨講一陣子，可以感受他的熱情，只是本人壓力很大，趕快敷衍兩句開溜
出來看到他的單車，從裝備來看，可能不是簡單的人物，搞不好跟阿拉喜是同等級的PRO
▲ 我的裝備可能看起來較新而已，其實是第一次長途單車旅行，經驗值 0，打算累積到 1
▲ 騎著騎著，有點無腦不知道自己身處何處，隨性地停下來休息
這家LAWSON也不知道是在哪裡，好處是有座位
▲ 補充水分之餘，好像有點餓，順便來支烤肉，座位免費可以充電，印象不錯
( 單車運動能不能減重的疑問再起...)
▲ 接近天草市時，下坡路段地上剛好有減速的凹槽，車子抖得稍微厲害一點
抖過不知道第幾組凹溝時，突然聽到巨響，像是大紙箱在地上拖行的聲音
轉頭一看是馬鞍袋掉了 
哀號的聲音就是可憐的袋子發出來的
原是因車架前面的螺絲掉了，而且鬆掉的時候整個架子往後倒，
螺絲應該是以噴飛的方式告別他的親密好友，一去不回，連個影子也沒有
▲ 地處荒郊野外，該怎麼辦？繼輪胎沒氣之後的第二考驗來了，當下只能放慢腳步，放鬆心情
除了找找看螺絲的蹤跡，網路查找單車店，請求好友支援，最重要是動腦想辦法
幾分鐘之後，沒找到螺絲，可能掉到水溝蓋下面，反而看到一條塑膠束帶！？
神奇地是，大小剛好可以穿過螺絲孔，趕緊先綁上，可以繼續往前騎
▲ 進到天草市區一直找單車行，停下來看地圖查一下距離方向，傷腦筋的是很多沒營業
正在無腦察看手機時，餘光瞄到眼前這家店，不就是五金行嗎？有夠阿呆
進去尋問老闆，用google翻譯溝通，老闆幫我找了一個差不多的螺絲鎖上，成功修復
我問老闆多少錢，老闆帥氣地說：「大丈夫！」
天氣很熱，胸口更灼熱，感謝老闆的幫忙，一鞠躬致謝
▲ 天草市區有一河口，隔開市區兩側，事前沒作好準備，地圖也沒看清楚，居然騎上了這高架橋
很奇怪的是也沒看到禁止單車的標誌，大概是我眼殘，幸好沒有警車追上來
▲ 當晚查地圖，其實是有步行與單車專用道 真糗
▲ 天氣炎熱，如果又遇到爬坡，通常喘到不行，有遮陰時休息一下
▲ 又來好幾次，這樣的場景對單車高手應該是小事，對我而言很吃力
▲ 經過有明道之站，看到在山丘上就腿軟了，放棄
▲ 馬路靠海側有大章魚的雕塑，可以滿足到此一遊的紀念性 ( 剛好有自拍檯架 )
▲ 旁邊有小號一點的章魚，看起來比較新，不知道可不可以許個願？
▲ 午後肚子餓了，越來越沒力，看看口袋名單在不遠處，一陣上坡之後，目標突然出現在對側
午後超過一點半，不知道是否還有在營業？進去一窺究竟
▲ 幸好開到午後三點才休息，老闆娘親切招呼就座，現場還有另外一組客人
▲ 一路上許多口袋名單遇到公休沒開，一家跳過一家才會拖到很晚
看菜單價位很平實，餐點應該是鄉土料理，此時飢腸轆轆，吃什麼都可以
▲ 點了賀爾蒙定食 
！?，主餐是滷小腸，不僅Q嫩可口，份量還特別多，白飯都裝填到鼓起來
鄉間小路的小食堂，總是帶來許多意外的驚喜，這一餐700円，百分滿足
▲ 看著窗外的大太陽，人在室內吹冷氣喝著冰水，享用美食，差點不想再上路了
▲ 完食，以表對老闆娘的敬意
▲ 完美的午餐，後會有期
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