▲ 一早的班機從桃園機場出發，大約日本時間上午10:30抵達，展開這次旅行的序幕。
▲ 上午7:00的班機，依規定清晨5:00要機場報到，住中部的缺點就是要很早起。花兩個小時的車程
趕到機場，算一算凌晨三點就得出門，那要幾點起床準備呢？說起來還真是耗費體力。不過兩小
似乎精神抖擻，還沒出門就搞怪起來了。
▲ 咦？不自己開車嗎？怎麼會有七人座商用車的機場接送服務？花錢？親友？都不是！
以爸爸的小氣病風格，當然是免費！啥？怎麼可能？上一篇不是說半年多前已經買票？
信用卡刷機票的機場接送服務，多半都有兩個月或120天的限制，這是怎麼回事呢？
原來上個月初，信用卡刷了下一趟旅行的機票..........打電話問銀行是否能用在這次？
得到的答案是OK的，所以就不用自己開車囉~
▲ 凌晨四點左右，正常生理時鐘正逢熟睡之際，我們一家卻奔向機場。對孩子來說，儘管很累，
出國旅行的興奮與期待，多半能克服這一方面的困難。你瞧，哥哥的眼睛一路睜得老大。
( 兩人快到機場時還是睡著了 
)
▲ 儘管司機先生一開始就遲到，在這大半夜裡，實在不好意思苛責。一路上安靜無聲的駕駛，
幫我們趕時間，實在很謝謝他，本想下車時給他些小費意思一下，沒想到他搬下行李之後就匆匆離去
結果沒機會將握在手上的小費給他。( 明明就不想給，還找藉口 )
▲ 進了一航廈大廳，實在有點給他嚇到 
搞什麼呀？這是凌晨五點多嗎？人潮洶湧比暑假還可怕！
萬頭鑽動中，好不容找到捷星航空的報到櫃台，幸好人不多，好險好險。
▲ 這次的時間估算地算寬裕，順利辦理登機證與托運行李。地勤小姐提醒：盡早通過安檢與海關。
好戲還在後頭，千萬不能太大意。
▲ 託運行李來回都是買40公斤，高估了一些。如果回程血拚過頭，再考慮網路加買託運額度。
當初購票時一起購買托運行李，20公斤的費用是NT.680左右。前幾天查一下官網，再加購託運，
20公斤的費用要價NT.1000，貴很多哩！
▲ 順利辦好登機證，等托運行李過X光之後，不遲疑，馬上往下一關移動！這兩年因為恐怖份子的
緣故，全球機場都加強了登機安全檢查的程序，新聞或網站也都加強要提早到機場報到的宣導。
▲ 上二樓，滿滿的人潮。排隊的拉繩都排到四排了，每排的長度即使沒80公尺，至少有60公尺長。
光等到進入安檢的入口，足足花了半小時多。排隊時，有旅客向工作人員表示趕不上登機時間，
能不能讓他們插隊？工作人員冷冷地說：那是你們航空公司的問題！
▲ 儘管排隊人龍很長，過安檢與海關的速度與效率不差。有人被搜出小剪刀，沒收，真是奇杷。
每次在一航廈出境，都會經過這機場之歌的通道，從2013年起，孩子們已經很熟悉了。
▲ 儘管才六點多，候機航廈免稅品區已經人潮洶湧。現代人工作忙碌，趁著寒假或是農曆年假期，
扶老攜幼，出國團聚、散心度假。機場內外，此時格外忙碌。
▲ 戶外天色未明，加上陰雨低溫，對未知的航行，添加些許的陰霾。
▲ 廉價航空成本低，使用的登機門似乎特別地遠，位置多半比較偏僻。當然，有可能只是我的錯覺。
▲ B區登機門，B1、B2、B3共用候機室，等候的人不少。虎航飛大阪，捷星飛大阪，復興飛札幌。
▲ 電子看板上，表定上午7:00起飛的班機就有七八班，幸好第二跑道已經修復完工，不至於塞機。
我們的班機預定7:00起飛，不過還不見蹤影，原來是來機延誤，還沒降落呢。
▲ 倒是隔壁的老虎航空，一樣是飛大阪，卻遲遲還有人沒登機。現場不斷廣播：趕快登機、
盡速登機、快點登機、、、、、感覺很吵呢！原因是很多旅客卡在託運、安檢與海關，耗太多時間。
遲到的旅客，每個都跑得氣喘吁吁，到登機門時，也不免念個幾句，無奈又辛苦的地勤人員。
( 所以旅遊旺季，還是早點到機場比較保險 )
▲ 終於輪到我們登機，難掩興奮之情。陰雨的天氣，很慶幸桃機有空橋可以使用。
▲ 這班機沒有坐滿，還有許多空位。沒賣完嗎？還是買了票卻無法成行呢？不得而知。
頭頂上的行李置放空間，也還很多空位。相較去年，幾乎沒有空位可放，感覺有些差別。
個人私底下的猜測，可能競爭對手的崛起，多少有影響吧。
▲ 沒有機上個人視聽娛樂，孩子似乎也習慣了。妹妹帶寒假作業在機上塗鴉，哥哥聽聽音樂，
滑一滑平板，兩小時多的航程，一下就過了。全程也沒聽到妹妹說想再買「有電視的飛機」的話 
▲ 飛到平流層高度後，天氣漸漸不再被烏雲遮蔽，機艙明亮了起來。兄妹倆相約一起上廁所。
▲ 當地十點多準時降落在熟悉的關西機場，爸爸媽媽已經多次造訪，兩小去年也來過，記憶猶存。
一樣的抵達時間，從入關到領行李這段過程，卻有很大的不同，光是入關證件審查，就排了半小時多
到底是怎麼回事呢？我的感覺是同時段的班機變多了，入關的人數也遽增。
▲領到行李出關到熟悉的機場大廳，剛好11:16分，這時JR特急列車往大阪與京都的HARUKA號
剛好開走。去年在一樓右邊 i 處的服務台，排了很久購買大阪周遊券，再到二樓JR綠色窗口換票，
也差不多這時間，沒想到今年的時間會拖到這麼晚。
▲ 從關西機場出發的列車時刻表，搭乘紅色的HARUKA ( 関空特急はるか ) 前往大阪和京都
有11:16、12:16、12:46三班。既然11:16已經來不及，就搭12:16的班次吧，這樣也可以接上13:16
開往金澤的特急列車。時刻表可上http://www.jr-odekake.net/ 查詢當日的列車時刻表，
有時候會隨季節更動。( 去年就吃了虧 
)
▲ 一樓不多停留，直上二樓到航廈與電車交通的樓層，順便覓食，解決午餐。
▲ 搭手扶梯上樓之後 ( 老實說忘了這是幾樓？)，右轉是國內線，有餐飲區可以吃東西。左轉過橋，
就是JR電車與南海電鐵共構的車站大樓，趕快先去用餐吧。前面這位華人朋友，後來在JR綠色窗口
換票時，讓我學到很多東西，感謝她。
▲ 國內線航廈這邊，可以到町家小路用餐，裡面蠻多選擇的。
▲ 大人小孩一致決定，選定這家大阪燒、日式炒麵的餐廳，簡單、快速、美味。
▲ 等餐時，爸爸還是覺得不太對勁，讓媽咪陪孩子先吃，爸爸一個人先去換票，以免節外生枝。
▲ 過天橋來到JR與南海電鐵共構的車站，往右邊走，找到JR綠色窗口辦公室換票。
▲ 去年也是來這裡換票，二樓有中文服務人員以流利的華語幫忙換票相關事宜。
看到一樓門口外面，等候的人群不少，心理有種不妙的感覺。
▲ 果不其然，換票的人大排長龍。去年只等了一位就輪到我們辦理，這次足足等了30分鐘才辦好。
差點連12:16分的列車都趕不上。等候的過程很多事，有人買完票下樓，又上來倒車換票的。
也有問題很多的，彷彿是別人幫他訂票，自己壓根不知道手上的票是做什麼的。
剛剛提到，讓我學到很多，走在我們前面的朋友，一個人要換兩張JR PASS，櫃台人員問她另一位
呢？她說還沒出關，但是她有朋友的護照影本。服務人員說要有海關蓋章的戳記才可以，
不是憑護照就可以換。但是她就硬要換的態度，一直鬼打牆問相同的事，不願意等朋友，
親自帶護照現身.....相同的事溝通了很久。最後服務人員請她先旁邊等，先辦下一位的換票事項。
▲ 服務櫃台開兩線的人員在辦理換票，可以看得出來很多人是要趕搭12:16分的班車進市區，
排隊區裡瀰漫著一股焦躁與不安的氣氛。
▲ 換好票與媽咪火速會合，趕到JR月台走人工驗票口，關空特急HARUKA只剩兩分鐘就開車。
可惜第四、五、六車廂，自由席的座位都滿了，只好站到JR新大阪車站換車再說。
▲ HARUKA列車準時於13:07抵達新大阪車站，下車是12號月台，連換月台都不必，直接等雷鳥號，
13:16分開往金澤。( 雷鳥號 = Thunderbird = サンダーバード )
▲ 媽咪與兩小在關西空港用餐時，爸爸去排隊換票，以至於沒有午餐。多虧媽咪有打包一部分，
車上可以享用，不過有準備對應的方案，我稱之為「月台關鍵九分鐘」。
▲ 出發之前有查過新大阪站賣便當的地方，利用轉車間的九分鐘，衝上一樓商店街找到「駅弁」
這家火車便當的店面很大，不會難找。販售的便當種類繁多，一眼望去粗估有上百種之多，很壯觀。
不必擔心有哪些便當可選，而是要擔心大多了不知道要選哪種？( 晚上賣完了就沒得選 )
▲ 看到我想要的便當後，叫住阿姨指了指便當，比一根食指表明「買一個」，一句話也不必說。
只看她熟練地立馬拿到我要的便當，快步走到櫃檯，包裝好交給我，收錢給收據，動作迅速流利。
似乎來買便當的旅客，每個都是這樣匆匆忙忙地趕時間，服務的阿姨很配合地動作都很快。
( 節錄自JR西日本官網 ) ▲ 便當店的位置從月來搭手扶梯上來，東張西望一下就可以看到 ( 註2 )。
▲ 迅速回到月台，媽咪見我手上拿一袋東西，驚訝快速之餘，問我買了什麼？待會上車見分曉 
▲ 等了三分鐘列車才進站 (你看我衝去買便當的速度有多快！)。從大阪出發往金澤，新大阪是第二站。
這就是為何選在新大阪換車，如果到京都才換車，座位的選擇性就少多了，搞不好沒座位呢！
▲ 列車外面寫著Thunderbird，雷鳥號，上車吧！自由座空位很多，寬敞舒適，一家人鬆了口氣。
▲ 雷鳥號是從關西地區開往北陸很重要的一種大眾交通工具，速度頗快，預估15:56分就會到金澤。
▲ 搭乘時間約兩小時40分鐘，距離275公里。大約是台北到新營的距離，費用7450円，不便宜呢！
▲ 這次買柯南北陸金澤五日套票，關西機場搭HARUKA號就可以用，接上雷鳥號都包含在票價裡。
在機場的JR綠色窗口就是換這組JR PASS，進出車站走人工驗票通道，給站務人員看一眼就可以通過
另外還有付一本柯南解謎手冊，完全是中文的，有四處景點有提示答案，各得到一個數字之後，
到第五個景點，輸入四個數字，會得到最終解答，然後在JR加賀溫泉站，兌換紀念品。( 有秘訣 )
▲ 上車後馬上找到舒適的座位，兩小很開心。我們習慣四個座位面對面坐，照相、聊天、都很方便。
▲ 安頓整理好行李，鬆了一口氣，母女開心地合照一張。雷鳥號搭乘起來跟HARUKA感覺差不多，
不過HARUKA車廂前後有專門放置行李的空間，雷鳥號沒有，只能放腳邊或是放到上層架 (需孔武有力)
出國先先申請好的免費JR Free wifi在HARUKA號上面使用很正常，雷鳥號沒有這樣的服務。
國內租借的wifi分享器這時候就派上用場，可惜高速行駛的時候信號不佳。
▲ 開一小段後，情緒放鬆，肚子就餓了。拿出剛剛在新大阪車站買的火車便當，祭一祭五臟廟。
外包裝標示著淡路屋出品的便當，為什麼會買這個便當呢？參考這篇介紹：
▲ 一家人都很好奇，便當的內涵到底如何？打開一看，超大塊的章魚肉呢！就這兩塊
嗯，其他沒了。沒錯，一眼看光所有的配菜，底下是香菇飯，味道不錯。不過比較稀奇的是，
陶甕可以帶回家紀念。媽咪說可以拿來蒸蛋，哈哈，很大一碗的蒸蛋喲
▲ 吃飽喝足，過了一段不知長短的時間........喂、喂、喂、怎麼都刷起手機，滑起平板了？
▲ 連媽咪也......
▲ 列車長不時來回巡視，有新乘客上車就會來服務補票或查票，很神奇的是不會被查第二次。
媽咪說這位女車掌很漂亮，長相秀氣、五官端正，進出車廂時都會行禮，感覺相當敬業。
▲ 妹妹精神一直很好，沒有一絲睡意。列車越往北開，接近北陸地區時，開始出現雪景。
▲ 哥哥累了，閉目養神。正所謂一覺醒來，已身處雪國，放眼所及，皆是靄靄白雪。
▲ 北陸金澤，陌生的國度，我們來囉 
< 附 註 >
1. JR 西日本鐵道時刻表查詢 http://www.jr-odekake.net/
2. JR新大阪站，Eki Marche 購物商場，位於車站內 ( 從外面進來要買月台票120円 )
餐飲：北極星蛋包飯、神座拉麵、浪花立食(蕎麥麵)、海鮮迴轉壽司、鐵路便當(地圖14)
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