台灣桃園機場--關西機場--京都車站--拉麵小路--東橫INN四條烏丸--金閣寺--錦市場
2015年寒假的旅行，雖然半年前就已經決定，但這次行前準備得不是很充分。
一部分的是拜訪過大阪與京都，有熟悉感而太過大意。另外就是雜事纏身，分身乏術。
幸虧當初同時買機票的王老師多方協助，才讓這次的旅行順利許多。
總之時間到了，帶著八成的資料、八成的行程、八的行李，就出發吧！
上午七點的班機，要提前兩個小時報到。大約五點要到機場，住中部的我們來說很吃力呢！
購買機票的信用卡，搭配的機場外圍停車場是五福，三更半夜地摸索到這地方來。
儘管兩點就被叫醒，路上昏昏沉的的兩個孩子，到機場附近時，心情還是雀躍不已。
爸爸工作到晚上十點才進家門，洗個澡11點躺下去照常呼呼大睡。
國小時期，遠足前一天興奮到失眠的情形已不復見，或許是真的太累了。
清晨五點，天色未明，這地方卻是熱鬧滾滾，車輛往來進出絡繹不絕，都是寒假出國的人潮。
五福停車場的規模似乎比東航大，前兩次或許是時段的關係，在東航辦理停車時，只有一兩組人。
個人感覺五福停車場規模較大的原因之一是小巴士有好幾輛。司機先生幫忙上行李之後，
並不會馬上開車，而是等一會兒，多載些客人才開車。最後全都坐滿了。
一兩個家庭的爸爸是癮君子，就站在車旁大剌剌地抽菸，味道都飄到車廂裏面來了。
抽完菸蒂隨手一彈，衝進車內大口呼吸，車內幾乎都是煙味，很沒公德心。
桃園機場第一航廈的大廳，廉航幾乎都在一號櫃檯，去年暑假的香草也在這邊。
這時間點，在辦理登機的是捷星航空與酷航，一大早人還不多。
幫我們報到的服務人員非常親切，準備好四本護照與訂位代號，一下子就跑完流程。
隨身行李也會貼上JETSTAR的貼紙 ( 當下以為隨身行李也要秤重，嚇了一跳 )。
去程行李買了40公斤，兩件加起來35.3公斤，沒超重。
拿了登機證，先到行李過X光檢查的地方稍等一下，確認行李過關才離開。
從B12登機門登機，座位在25排，比較後面，最後一排好像是第30排。
前48小時可以網路報到，報到完成時，座位也順便帶出來了，似乎不能自己選。( 不會操作
)
前幾天復興航空的不幸事件之後，對座位就隨興一點吧，希望大家的旅途都能平安順利呀。
過了安檢之後，前往登機門。儘管一早不到六點，免稅店已經開門營業。
孩子們的心情的雀躍是藏不住的。
再度看到熟悉的牆壁，機場之歌道盡了旅人的心情，對孩子們來說，可能體會有限。
凌晨出門，只帶了些零食和水，打算到機場再找時機吃早餐。
過了安檢往登機門的路上，相中這家好饗廚房。有拉麵與熱食，實在是太好了。
正在高興之餘，服務人員告知，那些七點之後才有。。。。。
上午六點的現在，有甚麼可以吃呢？服務人員說明有飲料，並指了指最右邊冷凍櫃裡的微波食品。
看看了上面的價目表，應該覺得慶幸才對 
一瓶礦泉水70、伯爵奶茶80......
點了一份青醬焗烤飯與奶茶，加上自備的銅鑼燒，也是吃得很開心。
吃完輕輕鬆鬆地走向附近的登機門，時間悠悠閒閒、從容不迫。這兩年的經驗學到幾件事：
一. 報到完成之後，直接過安檢與海關，不要再多逗留。
二. 餐飲還沒完成的狀態，除非剩餘的時間很多，否則儘量過安檢與證件審查之後再說。
三. 登機前一定要先上廁所，並將水壺裝滿。
今天要搭乘的捷星航班(JETSATR)3K723，空中巴士A320機型，銀灰色的外觀塗裝很好辨認。
抵達登機門時，天色已經大亮。桃園機場的廉航班機，多半有空橋可以使用，對乘客算是貼心。
到目前為止，我們家遇到沒有空橋的只有成田機場，桃園機場、大阪關西、新千歲都有空橋。
大半旅客都已經登機，在候機室沒有多少人。照例先上過廁所，裝滿水再登機。
與香草航空類似，有限的空間裡，塞滿了座椅，將載客的效率最大化。
腿長腳長的人，長時間久坐比較辛苦，幸好大阪2-3小時的飛行就會到目的地。
座位的寬度予椅距對媽咪與孩子來說，並不會太窄。兩小比較在意的是機上的影音娛樂 
媽咪與孩子們一起坐，方便照顧。哥哥飛行途中有出現暈機的症狀，讓人有點擔心。
香草航空的泡麵是200日圓( 不是日清的泡麵 )，機上的日清泡麵要價5新幣。
新加坡目前匯率是23.5，也就是說117.5台幣，貴很多。
酒類的飲料不是很熟悉，朝日啤酒(350 ML)一瓶6新幣，約台幣200元 
會不會......
哥哥暈機的時候，妹妹自己玩平板倒是玩得很開心。
抵達關西機場了，有空橋可用，不必在戶外吹風日曬。
從抵達的機門，依例要搭一小段的接駁電車到主航廈提領行李，同機的許多人都在同一車廂。
領到行李之後出關，其實還不到11點，整個流程還算順暢。
入境之後似乎是在一樓，挑高的大廳與14年前造訪時並無兩樣，讓人倍感懷念。
入境之後往右走，同樣位於一樓的Travel Desk販售著大阪周遊卡一日券，最後兩天要用的。
有些排隊的人，加上服務人員細心地講解( 動作慢？)，所以耗費不少時間，現在想想應該不急著買。
詢問了一下服務人員，搭電梯上二樓，前往南海電車與JR日本國鐵的月台買票。
二樓要出戶外過天橋，才會到電車站的大樓。航空系統與電車系統是分開的。
我們打算直奔京都，要搭HARUKA號最省時省事。外國人最優惠是HARUKA+ICOCA卡的組合。
HARUKA號是JR國鐵，從關西機場到米原市之間的一種特快列車。
同時也是關西機場到京都最快的交通工具，一般從機場到京都車站單程票價，
自由席(沒劃位)要價2850円，對號座位票甚至要3370円。給外國人的優惠HARUKA+ICOCA一起買，
單程只要3030円、來回4060円。其中包含ICOCA裡有1500円可用+500円押金( 可退還 )
也就是說，其實關西機場-京都車站之間99.5公里的快速車票，單趟只要1030円，很划算呢！
認清楚這綠色標記的辦公室，日本語、英語、簡體繁體中文、韓文都有，進去買票吧！
門口也有清楚的中文說明。為避免擁擠，請派代表攜帶護照進去購票。
一樓可見幾個櫃台與排隊的動線，拿出預約的單張，一樓的服務小姐看了之後請我上二樓。
不明白為什麼請我上二樓，可能是我想買的票在二樓辦理吧。
二樓的排隊動線也做得很好，有兩位服務人員。後來才發現兩位都是華人，
中文與日本語都說得很流利，解決了很多人的問題。
拿到車票，右下角Hello Kitty是ICOCA卡，左上的JR HARUKA的單程票券。
這兩張憑護照合購是3030円，ICOCA價值2000円，押金500円，剩下1500円可用。
ICOCA要精打細算用光1500円，因為如果退卡只退500円，裡面的餘額不退還。
孩子們呢？也是有半價的ICOCA卡可以搭配，我們是直接買JR Kansai Pass兒童一日券，
售價也是1030円，差不多一樣的價格。
一如往常的日本旅行，孩子們已經準備筆記本，走到哪裡蓋到哪裡。
深藍色是HARUKA的路線，只停大阪的天王寺與新大阪兩站，就到京都，時間約75-90分鐘。
買好HARUKA+ICOCA之後，轉身望向JR的驗票口，發現LED燈顯示11:16分，剛好有一班開走。
看看手上的資料，忘了從哪個部落格找到的，天真地以為11:46還有一班HARUKA，到了月台之後，
才發現下一班要等到12:16，差點昏倒，早知道就在機場內多逛一下。
( 網路的資料，還是要再一次驗證準確性，有些已經過時了 )
沒作好功課的下場，浪費很多時間。紅底白字的才是HARUKA號，上午10點之後到下午16點以前，
班次比較少，每小時只有一班。檢討起來，剛剛應該不要先去買大阪周遊券，難波車站也可以購買。
沒用掉那些時間，剛好可以接上11：16分的HARUKA到京都。
幸好月台有間等候室，有座位可以休息，也不會那麼冷。
在驗票口還發生一件烏龍，兒童的JR Kansai Pass一日券，是以塑膠膜封在紙卡上的，
通過驗票口時，只要拿給執勤人員看就可以通過。一開始我們天真以為是感應的，結果沒反應。
一位穿著海軍外套的年輕人站在驗票閘門的裡面，看見我們沒法通過，用手勢對我們比了比
要我們把那層薄膜撕開來，結果.....當然很慘，他才帶我們去找站務人員！？
這時我們才知道，他也是遊客..... ( 又是一件沒做好功課的悲劇 )
時間接近時，列車緩緩駛近。HARUKA號外觀新穎富有現代感，可惜我不是鐵道迷。
車廂外觀相當乾淨，大面積的窗口可以讓旅客欣賞沿途的風光。
第4、5、6車廂是自由席，今天搭乘的人不多，不會擠爆。
我們搭第6車廂，也是最後一個車廂。進車門之後就有放行李的地方，座位上方也可以放小行李。
不愧是機場專用的電車，考慮很周詳也很細心。
每一節車廂都是如此，不至於沒空間放置行李。
孩子們問能不能調整座椅面對面？一開始也不是很清楚，爸爸腳伸下去，發現有踏板。
踩下去可以轉，那就轉過來吧。台鐵的常客應該很熟悉這樣的操作吧？
一路上吃吃喝喝，開開玩笑，東聊西聊，時間一下子就過了，尤其是出發要去旅行愉快的心情。
一點半左右，抵達京都車站。妹妹一樣是慢吞吞的，車停好之後才開始收拾行李。
離開月台，往哪邊走呢？跟著大家走就對了。如果要轉車，就要仔細看往哪邊的班車在哪個月台。
我們要離開車站，往市區出發。
其實要轉搭地鐵，應該直走。我們還是先從中央出口，解決午餐比較重要。
為期六天五夜的冒險旅行，就此展開囉！
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