2018/01/28(日)

▲ 從福岡飛往桃園機場,時間大約兩個半小時。

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▲ 回東橫INN取行李,發現寄放的行李數量還真多。

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▲ 出門到博多站搭車吧,只有一小段距離。

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▲ 往福岡機場是搭地鐵,不是JR,大人260円小人130円。機場地鐵站位於國內線航廈,逛一逛再

搭免費接駁車到國際航廈。大概是我們看票的時間比較久,一直都沒投錢買票。大約一分多鐘後,

一位穿著制服的男站務員從後面過來,往左邊揮一揮手,示意要我們到讓開到旁邊,他先幫一位老太

太買票。不知怎麼地,覺得有點怪怪的。我們也在購票中,只不過對按鍵的操作有疑慮,按到一半

沒有投幣,這樣就被請出來?現場剛好四組售票機都有人用,等那位老太太買完票,站務人員面無

表情地走了,一句話也沒多說,也沒問我們需不需要幫忙?

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▲ 四點多還沒到下班時間,搭車人潮不至於太擁擠。到機場之後,又發生一件奇怪的事,至今無法

理解。加上這邊的買票情形,讓我對福岡留下不是很好的印象。

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▲ 往福岡機場的地鐵班次很密集,趕搭飛機不用煩惱。

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▲ 十分鐘就到福岡機場,先逛逛國內線。參考其他熱心部落格分享經驗是,國內線商店比較多。

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咦?!天花板在維修?

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書店、土產店、服飾百貨....很多商店可以逛。

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賣店與美食餐廳一覽表,店家數量不少。當下我們不能用餐,以免上了飛機後,機上餐吃不下。

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美食廣場餐廳集中,一次有很多選擇,可以滿足不同口味。

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土產店的商品很多,慢慢看有沒有奇特的點心或餅乾。

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索倫之眼?!

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類似草莓大福的草莓銅鑼燒,裡面的草莓很大,用料很實在,售價不便宜410円。

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國內線出發口,搭機的人不少,星期天晚上似乎乘客很多,搭機回家?

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二樓也有餐廳,沒有用餐的動機,沒上去看。

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7-11逛逛,剛剛土產店賣的商品,這邊也有販售,差點下手購買。

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7-11旁邊的門出去就是接駁車的站牌,上車免費直達國際線航廈。

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昨天晚上剛來過這邊,一天之後又要搭機離開,感覺很奇特。

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國際航廈的門面很寬闊,視覺上很舒服。

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咦?!關聖帝君?!這裡是福岡機場,應該沒錯。

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零式戰機?還是一般的水上飛機?機場內展示飛機模型應該是很正常的事吧。

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機場內也有可逛的土產店和美食區,個人覺得不需要為了逛街,特地跑一趟國內線航廈。( 也不遠 )

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時間排得很充裕,提早來等開櫃,但福岡機場的作業方式令人不敢恭維,下次應該先考慮其它地

方,至少名古屋中部國際機場的方式不會這樣折磨人。一共有四架航班的旅客分別在一號三號櫃檯辦

登機,機場的作業流程卻要全部四架班機的旅客一起排同一列,等到行李過X光之後,才讓旅客到

所屬的航空公司櫃台,辦理登機與拖運行李。結果就是大排長龍,幾乎有一百多公尺,從開始排隊到

櫃台報到拿到登機證,已經耗去將近一個多小時,實在很無奈。

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隊伍拖得很長,移動速度也很慢,很難理解這是甚麼思考邏輯。

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幾家航空的旅客都排在一起,在櫃檯的作業流程反而很順利。在這邊巧遇之前大樓的鄰居,服務

旅遊業,她說應該是今年日本對韓國開放免簽的關係吧?我的看法可能不太一樣。

( 兩周後在日本其他機場證實,明明很通暢,只是作業流程不一樣而已 )

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▲ 終於輪到我們辦理登機,這位日籍地勤看看我們要前往的地點,要求我們出示回台北的機票或

明,幸好另一組訂位代號已經備妥,給她看一下後就順利完成手續。

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手續比較複雜,花了很多時間。謝謝這位地勤小姐的耐心與細心,航程與行李都順利平安。

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一口氣拿到八張登機證,一人兩張。

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過海關之後,甜點與紀念品店前人山人海,大排長龍,有點誇張。

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高單價的菸酒、化妝品、保養品的免稅店前人比較少。

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如果趕時間還沒用餐或沒吃飽,候機室旁邊也有餐廳。

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旁邊就是星巴克。

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這區候機室一共四架航班的旅客,人山人海吵雜壅擠,說話都要提高音量才聽得到。

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等了好長一段時間,班機終於現身。期間跟老鄰居聊了很久,住在一起當鄰居時都沒聊那麼多。

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開始登機,近距離觀賞空中巴士A330-300客機,感覺體型很大。

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回程又是坐在經濟艙第二排,這次是右邊的座位。左邊的螢幕昨天是壞的,不知道修好了沒?

這次的螢幕與娛樂系統是正常的,電影可以看。6.5吋的螢幕對上了年紀的人來說有點吃力。

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起飛後一如往常,沒多久空服員開始送餐服務,哥哥又是點雞肉飯。

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爸爸又是豬肉飯,跟昨天幾乎一樣。這次旅行第二次飛機餐。

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甜點不一樣,吃不出是什麼糕點,很像栗子內餡,又有點像中秋月餅。

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兩個半小時很快就過了。著陸後,安全帶警示燈解除,排隊等候登機門開啟時,有個小小插曲。

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機門尚未開啟,後排一家人往前衝,灰髮中年婦女帶著年輕夫婦一行三人,邊走邊說:

「對不起,轉機趕時間!」年輕媽媽懷中還抱著一個不到兩歲的幼兒。擠到前面之後,在機門等候

頗為焦慮,一開門就衝出去不見人影.....

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下機後先上廁所解放一下,慢慢跟著人潮往前走。這時間不只一架班機到達,出境旅客還不少。

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我們不出海關,沿著「轉機」指示牌一直走,沿路向工作人員確認,來到這邊搭接駁車去一航廈。

在機場搭機那麼多次,我們還是頭一回搭乘這樣的接駁電車在兩航廈之間穿梭。其他搭車的人似乎

是辦公人員,或是航空公司員工,只有我門是乘客的模樣。

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又過了一次安檢,來到出境候機室,這次登機門在A9。

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抵達登機門時,大部分的旅客可能已經登機,排隊的人數看起來沒有很多的樣子。

依序登機時,不小心瞄到剛剛下機時,不排隊擠過其他乘客「趕轉機」的一家人,原來他們跟我們

一樣轉機,也搭這班華航CI-57,中停墨爾本飛往基督城的航班。個人是覺得,有必要這麼趕嗎?

結果不是跟我們搭同一班嗎?又能快得了多少時間呢?

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深夜航班,對乘客也好,對機組員也好,體力與精神都是一大負荷。對兩小來說,尤其是哥哥,

體力已經不是問題。到登機門前,哥哥居然在禱告,口中喃喃自語:「大螢幕、大螢幕、大螢幕....」

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一進機艙發現螢幕是10吋時,還沒坐下就興奮地大叫一聲:「YES!」引起空服員注意。

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明明一樣是空中巴士A330-300型客機,為何會搭載較大的螢幕?不管了,好好享受就是了。

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儘管已經深夜十一點半多,興奮的心情消除了不少疲憊,一家人即將再度一起探索陌生的國度。

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還沒起飛就可以開始欣賞電影。長途飛行的過程,個人方法是先撐到用完餐之後才睡,一開始儘

量不要睡著。第一片電影選了「金牌特務」,引不起興趣差點打盹。哥哥說那是因為我沒看過第一

集,連貫不上的關係。趕快換片,看阿湯哥的「美國製造」,才維持清醒。

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送餐的過程讓人印象深刻。空服員過來時,因為帶著耳機,一開始只聽到模糊的一句話:

空服員:「請問你要雞肉*&*^,豬肉&^(*(&*?」

我拿下耳機:「對不起,我沒聽清楚,麻煩請再說一次。」

空服員:「請問你要雞肉麵,還是豬肉飯?」

我轉頭問哥哥:「你要雞肉麵?還是豬肉炒飯?」

空服員:「先生,是豬肉飯,不是豬肉炒飯!!!」

我:「對...對...不起,一個雞肉麵、一個豬肉.....飯,謝...謝....」

( 以上原音重現 )

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▲ 本次旅行的第三次飛機餐,我的豬肉飯,雞肉又被哥哥選走了。

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個人策略是用餐後就睡,睡久一點,一覺醒來可能已經飛了很遠一段距離了。餐後收餐盤時,

遠處似乎聽到高聲喊叫:「先生,那個盤子不要疊,這樣我們會很難收!」

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接近墨爾本時,送第二次餐,這次算是早餐,菜色有點不同。西式或中式兩種選擇,我選中式。

( 空服員推車接近時,趕緊拿下耳機,正襟危坐,豎直耳朵,兩腿併攏,雙手互握,雙眼直視,微

縮下巴,緊閉雙唇,畢恭畢敬,嚴陣以待 )

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這次旅行第四餐,哥哥的是西式炒蛋,有通心粉、水果、優格,兩小喜歡。

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接近墨爾本時已經接近中午11點多,天氣晴朗豔陽高照。

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從台北飛墨爾本這段航程,是這次眾多航班之中比較不適應的一段,乘客幾乎客滿的狀態下,空

員顯得相當忙碌,大概也因此影響到服務的品質。可以感受到幾位空服員不僅缺乏耐心,甚至到了

不耐煩的程度,這是之前其他航空公司所未見的。( 也許是個人大驚小怪,孤陋寡聞,甚至吹毛求疵 )

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班機著陸的風格也很不一樣,輪胎著地之後,煞車的速度又急又猛,要不是繫好安全帶,身體可

往前滑脫而雙膝跪地,所以一定要繫安全帶,以確保飛安喔!

20180212

待在南半球期間,我們所搭乘這班CI-57的機組員鬧出了這樣一則新聞,不知道不是與工作疲累

有關,不能妄加臆測。只是不禁會聯想,是不是已有前例?學長姊們這麼玩都沒出事,來依樣畫葫

蘆試試看。幾次下來都順順的玩,神不知鬼不覺。不巧這次遇到海關人員調度,換了幾個比較守規

矩的海關人員,最後終於出包曝光。


依照新聞的報導來看,2016年華航工會罷工的訴求立場與其正當性,全被這幾位害群之馬給搞

砸了。休假、津貼、合理工時的訴求,大概也都因為這幾位無敵鐵金剛,形象破壞嚴重。


< 相關新聞 >


http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2340768

http://www.epochtimes.com/b5/18/2/13/n10139513.htm

https://www.nownews.com/news/20180213/2701864

https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180213/37932359/ ( 影音 )

https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=99103

https://tw.news.yahoo.com/空姐攜超量黃金「卡關」-華航決議解僱-044043843.html


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